نوشته‌ها

کره جنوبی و ایران

بر اساس آمار گمرک ایران از تجارت خارجی پنج ماهه نخست سال جاری، در این مدت در مجموع ۱۲ هزار و ۵۱۲ دستگاه خودروی سواری از ۲۰ کشور دنیا به ایران وارد شده است که ارزش این خودروهای وارداتی به حدود ۳۴۵ میلیون دلار می‌رسد
از سوی دیگر رقم ریالی واردات خودرو تا پایان مرداد ماه سال جاری به ۱۳۸۴ میلیارد تومان می‌رسد. بزرگ‌ترین صادرکننده خودرو به ایران در پنج ماهه نخست سال جاری، کره جنوبی بوده که بر اساس آمار گمرک ۴۷۸۷ دستگاه از کل خودروهای وارد شده به ایران از طریق کره جنوبی به ایران وارد شده است.
پس از کره جنوبی، امارات متحده عربی با صادرات ۳۵۷۱ دستگاه، آلمان با ۱۴۷۹ دستگاه و عمان با ۱۱۹۵ دستگاه خودرو، مهم‌ترین صادرکنندگان خودروی سواری به ایران در این مدت به شمار می‌روند.
این در حالی است که از کشور چین که بخش عمده‌ای از بازار خودروی ایران را در اختیار دارد، در این مدت تنها ۳۲۵ دستگاه خودرو به ایران وارد شده است، هر چند که به نظر می‌رسد بخش قابل توجهی از خودروهای چینی واردشده به ایران از طریق امارات و عمان وارد کشورمان شده‌اند.
واردات خودرو در حالی از مرز ۱۲ هزار دستگاه گذشته است که واردات این محصول از ابتدای تیرماه سال جاری ممنوع شده و ثبت سفارش جدیدی برای آن انجام نمی‌شود.
در عین حال آمار واردات خودرو نسبت به سال گذشته با کاهش چشم‌گیری همراه بوده؛ به طوریکه تعداد خودروهای وارد شده به ایران تا پایان مرداد ماه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته یک سوم شده است.
در پنج ماهه نخست سال گذشته ۳۷ هزار و ۶۲۳ دستگاه خودرو به ایران وارد شده بود.

منبع : اقتصاد آنلاین

گمرک

گمرک ایران از راهکار جدید برای رفع مشکلات تولیدکنندگان و واردکنندگان با استفاده از اختیارات گمرک در شرایط ویژه ارزی خبر داد و اعلام کرد: برای واحدهای تولیدی که در خصوص دریافت ­کد رهگیری ارز از بانک مشکلاتی دارند امکان ترخیص درصدی کالا فراهم شده است.
راهکار جدید گمرک برای رفع مشکلات تولید کنندگان: علی معقولی مدیر کل مرکز واردات و امور مناطق آزاد و ویژه گمرک با بیان این مطلب گفت: با تاکید وزیر اقتصاد برای واحدهای تولیدی که در خصوص دریافت­­کد رهگیری بانک در خصوص منشا تامین ارز و گشایش اعتبارات اسنادی مشکلاتی دارند، امکان ترخیص درصدی کالا با استفاده از اختیارات گمرک ایران فراهم شد تا ۷۰ تا ۸۰ درصد کالا بدون دریافت­ کد بانکی ترخیص شود و واحدهای تولیدی آنها معطل ­قطعات و مواد اولیه نباشند و به محض اینکه اقدامات بانکی انجام شد می توانند بقیه کالای خود را ترخیص‌ کنند.
وی­ با اشاره به امکان استفاده از ضمانتنامه بانکی برای ترخیص کالا­ افزود: ­­برای­ همه­­ واحدهای تولیدی امکان استفاده از ضمانتنامه بانکی یک ساله را فراهم کردیم که به هیچ وجه دغدغه پرداخت حقوق ورودی را نداشته باشند.­
مدیر کل مرکز دفتر واردات گمرک همچنین تصریح کرد: برای واحدهایی که شرایط خاص دارند و حتی امکان تهیه ضمانت نامه بانکی ندارند امکان ترخیص نسیه را برای آنها قرار داده ایم که با این روش شرایطی فراهم شده که بخشی از کالا در گمرک بماند و مابقی را بدون ضمانت نامه بانکی ترخیص کنند.­
معقولی اضافه کرد: ­بخش دیگر تسهیلات گمرکی به اختیارات ماده ۴۲ مربوط می شود که به کمک این ماده در چارچوب قانون امور گمرکی به رئیس کل گمرک اختیاراتی داده شده است تا در مواردی که واحد تولیدی و صنعتی هیچ کدام از شرایط دریافت تسهیلات گمرکی را ندارند به استناد ماده ۴۲ قانون امور گمرکی کالا با دستور رئیس کل گمرک کالا بدون پرداخت حقوق ورودی ترخیص شود تا واحد تولیدی به مشکل بر نخورد تا در فرصتی که فراهم می آید واحد تولیدی اسناد را بدهد و ترخیص قطعی انجام شود ­.­
وی­ به موضوع دیگری در رابطه با تسریع در ترخیص اقلام‌ضروری مردم اشاره کرد و گفت: در حال حاضر علاوه بر دارو تجهیزات پزشکی را هم گمرک با حداقل اسناد ترخیص می کند.
مدیر کل مرکز واردات و امور مناطق آزاد و ویژه گمرک همچنین در رابطه با تغییرات فهرست ۱۳۳۹ قلم کالای ممنوعه افزود: این موضوع در حال انجام است و به محض ابلاغ ­از سوی گمرکات اجرایی خواهد شد.­
معقولی در رابطه با اینکه بعضی کالا را وارد کرده و در انبارهای گمرکی نگهداری می کنند در حالیکه مشکلی بابت ترخیص ندارند و در واقع با این روش کالاها را احتکار ­می کنند اظهار داشت: ­استفاده از انبارهای رسمی گمرکی برای فرار از احتکار به این شدت که مطرح می شود صحت ندارد. البته برای این هم با هماهنگی ستادها راه حل پیدا کرده ایم و حتی کالاهایی که در انبارهای گمرک هستند توسط سازمان های مرتبط رصد می شوند و این سازمان ها از صاحبان کالا دلایل تاخیر را می پرسند ، ­ضمن اینکه ما در بحث متروکه که سه ماه هست برنامه ریزی می کنیم که به سمت دو ماه کاهش بدهیم تا مدت نگهداری کالا کم شود و مطمئنا با شرایط جدید اگر کالا متروکه شود آن افراد خیلی مشکل پیدا خواهند کرد.­
وی در خصوص ممانعت از صادرات چای و اعتراضات صادرکنندگان چای ایرانی هم گفت: ­­ گمرک مجری مقررات و ضوابطی است که برای اجرا از سوی سازمان توسعه تجارت، وزارت صنعت معدن و تجارت و وزارت جهاد کشاورزی ابلاغ می شود و در رابطه با ممنوعیت های صادراتی از جمله چای صرفا مجری هستیم و پس از ابلاغ ضوابط را اجرایی می کنیم و ما اصلا تصمیم گیر نیستیم.­

منبع : خبرگزاری صدا و سیما

صادرات کاغذ

رییس سندیکای تولیدکنندگان کاغذ و مقوای ایران ممنوعیت صادرات کاغذ بسته بندی را موضوعی غیرکارشناسی دانست و از وزیر صنعت، معدن و تجارت درخواست کرد در این خصوص بازنگری صورت گیرد.
ابوالفضل روغنی گلپایگانی ، درباره بخشنامه جدید گمرک که به واسطه مکاتبه از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت صادر شده و موجب ممنوعیت صادرات کاغذ چاپ، بسته‌بندی و روزنامه از ابتدای شهریورماه سال جاری خواهد شد، اظهار کرد: از وزیر صنعت، معدن و تجارت درخواست می‌کنیم تا بازنگری در این بخشنامه را مدنظر قرار دهد و با تشکیل جلسه‌ای کارشناسی در خصوص لغو ممنوعیت صادرات کاغذ چاپ، روزنامه و به ویژه کاغذ بسته‌ بندی تصمیم گیری کند.
وی ادامه داد: طی دو سال اخیر در حوزه کاغذ بسته‌بندی هزینه‌های بسیار زیادی صورت گرفته و ماشین‌آلات به روز دنیا به کشور وارد شده است تا شاهد صادرات کاغذ بسته‌بندی به کشورهای اروپا باشیم. باید وزارت صنعت، معدن و تجارت و سایر دستگاه‌های دولتی از تصمیمات غیر کارشناسی، احساسی و هیجانی پرهیز کنند چرا که ممنوعیت صادرات کاغذ یک تصمیم غیرکارشناسی است و سندیکای کاغذ به طور رسمی اعلام می کند هر کارتن سازی در سراسر ایران نیازمند کاغذ است، می‌تواند با مراجعه به این سندیکا مشکل ونیاز خود را به صورت صد در صدی برطرف نماید.
رییس سندیکای تولیدکنندگان کاغذ و مقوای ایران در ادامه با بیان اینکه تصمیم اتخاذ شده در ارتباط با ممنوعیت کاغذ بسته‌بندی، ضربه زدن به سرمایه‌گذاران بخش خصوصی است و صنعت کاغذ دچار چالش اساسی خواهد شد، بیان کرد: با این تصمیم همان سرنوشت و بلایی که بر سر کاغذ چاپ و روزنامه آمد، بر سر کاغذ بسته‌بندی نیز خواهد آمد و بخش خصوصی در این راستا به طور جدی نگران است و از مسئولان درخواست می کند تا مشکل به وجود آمده را رفع کند. به طور حتم تحریم‌های داخلی بدتر از تحریم خارجی است و سوال ما این است که چرا تولیدکننده‌ای که مازاد بر نیاز کشور تولید دارد، چرا باید محدود شود؟
روغنی گلپایگانی افزود: همواره فضا به واردات داده شده است و در شرایط فعلی که نرخ ارز می‌تواند شرایطی را به وجود آورد که تولیدکننده داخلی به نحو مطلوب‌تری عمل کند، متاسفانه این فضا گرفته شده و شرایط برای فعالان این صنعت سخت‌تر شده است.
وی با اعلام اینکه دو میلیون و ۸۰۰ هزار تن پروانه تولید کاغذ بسته بندی توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت صادر شده است، اظهار کرد: در حال حاضر حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن تولید کاغذ بسته‌بندی داریم و در سال ۱۳۹۶ بنا بر آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت کل نیاز کشور در این حوزه معادل ۶۸۰ هزار تن بوده است که این ارقام نشان می‌دهد نزدیک به ۸۰۰ هزار تن مازاد تولید در بخش صنعت کاغذ بسته‌بندی و کارتن سازی وجود دارد.
رییس سندیکای تولیدکنندگان کاغذ و مقوای ایران افزود: در بخش کاغذ روزنامه نیاز به واردات داریم و سالانه ۳۰ هزار تن توسط تولیدکنندگان تولید می شود در حالی که نیاز کشور معادل ۶۰ هزار تن است بر این اساس باید اعلام کرد که در بخش کاغذ روزنامه ۵۰ درصد نیاز به واردات وجود دارد و باید نیاز کشور را از این طریق برطرف کرد.
روغنی گلپایگانی در مورد کاغذ چاپ نیز خاطرنشان کرد: در بخش کاغذ چاپ ۳۸۰ هزار تن نیاز سالانه وجود دارد که ظرفیت کشور در این حوزه معادل ۱۸۰ هزار تن است. طی سال گذشته با توجه به اینکه شرایط برای تولیدکنندگان به صرفه نبود، میزان تولید آنها به شدت کاهش یافت و رقمی در حدود ۲۰ تا ۳۰ هزار تن کاغذ تحریر تولید شد. در حال حاضر نیازمند واردات ۲۲۰ هزار تن در حوزه کاغذ چاپ تحریر هستیم.
وی در پایان تاکید کرد: هر چند مخالف ممنوعیت صادرات در بخش کاغذ چاپ تحریر و روزنامه نیز هستیم اما باید صرفا صادرات کاغذ روزنامه و تحریر ممنوع می شد و نباید چنین تصمیمی در خصوص کاغذ بسته بندی در دستور کار قرار می‌گرفت.
اخیرا گمرک ایران طی بخش‌نامه‌ای، ممنوعیت صادرات پنج قلم کالا را به گمرکات اجرایی اعلام کرده است که این مکاتبه از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام گرفته است. بر اساس این بخشنامه صادرات انواع کاغذ از جمله کاغذ چاپ، بسته‌بندی و روزنامه از ابتدای شهریورماه سال جاری ممنوع خواهد شد و ممنوعیت آن تا اطلاع ثانوی برقرار و لغو آن منوط به اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت است.

منبع : ایسنا

ترخیص کالا

فرود عسگری رئیس کل گمرک ایران با امبرتو دی پرتو دبیر کل اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای (IRU) در تهران دیدار و گفتگو کردند که توسعه کارنه تیر محور اصلی این برنامه‌ها است که توافق شد تا در چارچوب کریدور شمال _ جنوب ، شرق به غرب و با اتصال کشورهای چین ، هند و پاکستان به تیر همکاری های گمرک ایران با اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده‌ای گسترش یابد.
کارنه تیر (TIR carnet) سندی است گمرکی که برای ترانزیت بین المللی کالا در چارچوب کنوانسیون تیر(TIR) در کشور مبدا صادر می شود و به موجب آن کالا در وسیله نقلیه جاده ای به طور پلمپ شده از خاک کشورهای بین راه عبور می کند و تا مقصد نیازی به انجام تشریفات گمرکی مربوط به ترانزیت در مرزهای ورودی و خروجی این کشورها طبق قوانین داخلی آنها نخواهد بود.
بنابراین گزارش، فرود عسگری رئیس کل گمرک ایران در این دیدار با اشاره به اینکه فرآیند الکترونیکی شدن امور گمرکی در کشورمان از چهار سال قبل شروع و در حاضر مراحل تکمیلی را سپری می کند، به دخالت ۲۷ سازمان همجوار گمرک در تشریفات ترخیص کالا اشاره کرد و افزود: ارتباط گمرک با این ۲۷ سازمان قبل از سیستمی شدن به صورت فیزیکی بود اما با الکترونیکی شدن گمرک و پیاده سازی پنجره واحد تجاری، ارتباط گمرک با این سازمان ها به صورت الکترونیکی انجام می شود.
عسگری با بیان اینکه یکی از اقدامات خوب وزیر امور اقتصادی و دارایی ایران، ایجاد پنجره واحد است، تصریح کرد: به دلیل اقدامات گمرک در الکترونیکی شدن فرآیندها ، سال گذشته در دیجیتالی شدن ، گمرک ایران به عنوان سازمان برتر معرفی و لوح برتر دریافت کرد.
رئیس کل گمرک ایران در ادامه به پیاده سازی موفق تیر الکترونیک در کشورمان اشاره کرد و گفت: این پروژه برای نخستین بار در دنیا توسط گمرک ایران با موفقیت پیاده سازی شد. ما رویه کارنه تیر را توسعه دادیم و اخیرا به ۷ گمرک کشور مجوز کارنه تیر داده ایم.
فرود عسگری به علاقه مندی کشورهای همجوار برای توسعه و تسهیل ترانزیت با ایران اشاره کرد و ادامه داد: هفته پیش من در سفر به جمهوری آذربایجان با همتای آذری خود دیدار و در خصوص تیر الکترونیک صحبت کردم و به توافقات خوبی رسیدیم؛ با اتصال آذربایجان به هند از طریق ایران ما کریدور شمال _ جنوب را پیاده خواهیم کرد و اخیرا کارنه تیر را با کشور پاکستان با موفقیت پیاده سازی کردیم و خوشبختانه از این سیاست های گمرک ایران از سوی کشورهای دیگر استقبال خوبی بعمل آمده است.
وی ادامه داد: گمرک ایران در بخش تبادل الکترونیکی داده‌ها تجربیات خوبی دارد که نمونه آن اجرای موفق تیر الکترونیک است و آمادگی داریم تجربیات خود را به کشورهای علاقمند منتقل کنیم.
بنابراین گزارش، امبرتو دپرتو دبیر کل حمل و نقل بین المللی جاده ای (IRU) نیز در این دیدار گفت: اروپا همیشه بهترین نتیجه را در همکاری مشترک با گمرک ایران گرفته است که نمونه موفق آن پیاده سازی و توسعه ترانزیت و کارنه تیر است.
وی افزود: گمرک ایران با پیش‌قدم شدن در اجرای کارنه تیر الکترونیک به همه کشورها نشان داد که این پروژه قابلیت اجرایی شدن را دارد.
دپرتو با اشاره به پیوستن چین، هند و پاکستان به کارنه تیر اعلام کرد که با این اقدام فصل جدیدی در حوزه کارنه تیر و حمل و نقل ترکیبی با توجه خاص به بنادر و راه آهن و با محوریت ایران آغاز خواهد شد.
دبیر کل حمل و نقل بین المللی جاده ای (IRU) به پیاده سازی موفق پروژه حمل و نقل ترکیبی و چند وجهی تحت عنوان پروژه اسلوونی _ ایران برای نخستین بار تحت رویه تیر اشاره کرد و از گمرک ایران که رهبری دیجیتالی شدن حمل و نقل تحت رویه کارنه تیر را دارد تقدیر و تشکر کرد.
وی تاکید کرد: پیاده سازی و گسترش همکاری های مشترک و موفق با ایران پیام مهمی برای ترامپ دارد که سیاست های بسته را در دنیا دنبال می کند و نشان می دهد که یک سیستم باز در تسهیل حمل و نقل بازوی بزرگی برای اقتصاد به شمار می رود. این اقدام یک پیام سیاسی هم دارد مبنی بر اینکه ایران معتقد به صلح جهانی است.

منبع : صبحانه